2025年12月26日，《荔枝新闻》报道称，北京王先生的一辆小鹏P7，因智能驾驶功能失效，送至官方门店检修。然而，检修期间，王先生意外发现，自己小鹏P7的四个轮胎被工作人员私自拆卸。
图源：《荔枝新闻》
对此，王先生向小鹏门店询问，后者回应称，当时店内没有其他尺寸合适的备用胎，修理工遂私自拆下王先生小鹏P7轮胎给另一辆车上路测试抖动问题。不过门店目前没有提供轮胎被拆至被重新装回的全程视频，也无法确认轮胎是否经历过暴力测试等。对此，王先生认为小鹏门店存在欺诈行为，要求更换4个轮胎并赔偿3万元。门店则表示愿意更换轮胎并赔偿5千元，双方尚未就赔偿金额达成一致。
值得注意的是，近年来，小鹏汽车频繁曝出服务质量问题，其中P7+转向系统缺陷与售后处理失当最为典型，引发大量投诉与集体维权。 2024年8月至2025年4月生产的P7+集中出现转向助力电机传感器线束接触不良，导致方向盘沉重、锁死，仪表弹出转向系统警报，高速工况下风险极高。车主反馈售后常以“OTA升级”“底盘检查”名义私下打胶修补，未如实告知与根治，引发信任危机。2025年9月，小鹏召回该批次47490辆P7+，免费更换转向机总成，但此前拖延与隐瞒已严重损害用户体验。此外，售后响应慢、工单推诿、维保透明度低、补偿方案不一等问题也在多车型中被投诉，暴露其服务体系与质量管控的短板，亟待系统性整改以重建用户信任。